山西林瀾機械制造有限公司

　　1、錨桿打穿。該工程南側基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至近鄰工地，造成漿液外溢。采納措施為對近鄰工地注漿封堵。對錨桿或許打穿部位采納角度調整方式，將錨桿傾角調大，防止打穿，在二道錨桿相同部位施工時，嚴加注意。
　　2、錨桿沖突。在二道錨桿施工中，鉆孔與近鄰工地錨索相撞。因為近鄰工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發作磕碰。采納措施將孔封堵厚，調整方位重新鉆孔施工。在施工前，可采納圖紙疊合磕碰檢查，將有或許發作磕碰的部位進行調整。
　　3、錨桿基本實驗只在西南角進行。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本實驗，對于錨桿抗拔承載力與錨桿軸向拉力規范值概念混淆，現場實驗時拉力達到了軸向拉力規范值，以為符合要求。實際基本實驗確定的是錨桿抗拔承載力，依據《建筑地基基礎規劃規范》要求，將錨桿承載力除以系數2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時，錨桿拉力值達不到規劃要求，規劃單位對拉力值與確定值進行了調整，對計劃進行二次證明。

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